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2013年,阿联酋阿提哈德航空(Etihad Airways)购入捷特航空24%的股份,同年捷特航空购入了数百架新飞机以迎合不断发展的飞行需求。直到去年,捷特航空还保有印度航空市场20%的客流量。21世纪以来,伴随着人口和经济的不断发展,人们对飞行需求的提升让印度航空业走上了一条“高速跑道”。根据印度政府1月15日公布的未来20年民航业发展蓝图,到2040年印度乘飞机旅客将达11亿人次。

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这可能是火箭村里为数不多的财富故事了。梦想还是现实如果流水线都外流到人力成本更加低廉的越南、印尼等地,流水线上的工人们的梦想,很可能变成现实中的一地鸡毛进入2018年12月,王希跟普工一样,无班可加,吃2600元的底薪,他依然被允许携带功能手机,也没什么电话要接,只是能存进刀郎的歌,歇工时候听。订单锐减后,这就是当线长唯一的好处了。

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